높은 운송료는 태양광 산업의 급속한 성장에 걸림돌 중 하나로 남아 있습니다.
태양열 산업은 전 세계 해상 운임이 정상으로 돌아오기 전에 운송 비용 상승 및 공급망 중단 가능성과 씨름해야 할 최소한 1년이 더 있을 것입니다.
해양 컨테이너 선적 가격은 2021년 사상 최고치에서 떨어졌지만 여전히 2019년보다 5배 가까이 높은 것으로 관련 기관 조사가 나왔다. 그리고 거의 1년 동안 가격이 -2019 이전 수준으로 돌아오지 않을 것이라고 합니다.
2019년 COVID-19의 영향으로 국제 컨테이너 가격은 2019년 이후 크게 증가하여 2021년 9월 사상 최고치를 기록했습니다. 국제 컨테이너 가격은 여전히 높지만 2021년에 비해 하락했습니다.
해상 운임 상승과 공급망 중단은 모든 산업에 영향을 미치고 있지만 태양광은 모든 제품 제조업체가 현재 중국에 집중되어 있어 가장 큰 영향을 받는 산업 중 하나입니다. 높은 해운 요금과 일부 운송 제한은 인버터 및 배터리와 같은 태양광 산업의 다른 구성 요소에도 영향을 미쳤습니다.
연구소에 따르면 컨테이너 가격은 결코 코로나 이전-19 수준으로 돌아가지 않겠지만 1년 안에 현재의 고가에서 하락할 것으로 예상된다.
인플레이션 상승, 전 세계적으로 낮은 수준의 소비자 신뢰, 글로벌 무역 공급망의 혼란에도 불구하고 해상 화물 가격은 여전히 높습니다.
항만 혼잡도 공급망 차질의 주요 요인으로 내년 상반기까지 주요 항만에서 계속될 것으로 예상된다.
국제 컨테이너 가격은 향후 1~2년 동안 천천히 하락할 것이며 공급망 안정성은 계속 강화되어 정상적인 코로나19 수준에 근접할 것입니다-19.
배송료는 당시 매우 저렴했기 때문에 COVID-19 이전 수준으로 돌아갈 가능성이 낮습니다. 더 이상 급격한 운임 인상이 없고 공급망에 대규모 차질이 없는 등 전반적인 상황은 긍정적입니다.
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